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發電機組維護避免拉缸故障

發電機組維護避免拉缸故障

發電機組維護過程中怎麽(me) 避免拉缸故障呢?下麵來講講hthvip11組拉缸故障的現象以及原因.

  一、hthvip11組拉缸故障現象:

  1.hthvip11組發生拉缸後的外部特征是聲音發生變化,排氣冒黑煙.

  2.活塞、活塞環及氣缸套工作表麵被破壞,氣體(ti) 密封失效,機油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發動機不能正常運轉,甚至在很短的時間內(nei) ,由於(yu) 活塞、活塞環與(yu) 缸套咬死而停車.

  二、hthvip11組拉缸故障原因

  1.拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與(yu) 氣缸套表麵由於(yu) 高溫而“熔接”拉傷(shang) .即活塞不與(yu) 氣缸套之間由於(yu) 油膜中斷產(chan) 生幹磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,並將附近的金屬質點扯斷.

  2.hthvip11組拉缸的最根本的原因是油膜中斷.根據氣體(ti) 密封的要求,活塞環與(yu) 氣缸套之間的間隙應盡可能小,這就使它們(men) 的潤滑條件十分不利.當由於(yu) 接觸表麵超負荷,使氣缸套表麵與(yu) 活塞環工作麵之間由於(yu) 直接接觸而劇烈磨擦,產(chan) 生大量的磨擦熱,使工作表麵的溫度急劇上升,其後果是兩(liang) 個(ge) 磨擦表麵熔接粘附而造成拉傷(shang) .

  由此可見,供油狀況不良,竄氣嚴(yan) 重,零件過大的接觸應力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因.除了潤滑、配合間隙、零件製造質量外,使用不當也可能造成hthvip11組拉缸故障,具體(ti) 地說有如下幾點:

  1.活塞與(yu) 氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合.

  2.潤滑不良,如間隙小、機油稀或在裝配時未塗油等.

  3.柴油機過熱.

  4.裝配時機體(ti) 不清潔或活塞裝得太死.

  5.活塞及活塞環質量差.

  為(wei) 了避免拉缸故障對發電機組造成巨大損害,平時的發電機組維護保養(yang) 是必不可少的,而從(cong) 使用的角度講,對於(yu) 人為(wei) 因素的影響,也要操作人員提高警惕,注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車,起動前最好用搖把將曲軸轉動幾圈,使磨擦表麵保持一定的潤滑油.


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